Nuevo diseño de extractor de cojinetes de motor de rotor externo
Debido a que la estructura del motor de rotor externo es completamente diferente a la de los motores ordinarios, existen los siguientes problemas en el proceso de inspección y mantenimiento del motor.
(1) La línea de entrada del motor pasa por el centro del eje y el punto de soporte central del extractor no se puede empujar directamente al eje. Si el punto de soporte está apoyado en el límite del eje, se deslizará fuera de la superficie del eje debido a la fuerza y no podrá proporcionar suficiente fuerza para el extractor.
(2) El espacio entre el cojinete del motor y la bobina es particularmente estrecho y el extractor de cojinetes normal no puede alcanzarlo.
Las dos razones anteriores hacen que el mantenimiento del motor de rotor externo sea particularmente difícil, y cada vez que se inspecciona y repara el motor de rotor externo, se dedicará mucho tiempo al desmontaje del rodamiento y se dañará la bobina.
Método de extracción de rodamientos originales:
(1) Para el problema del cable entrante que pasa por el centro del eje, es necesario soportar la cara del extremo del eje con la ayuda de un miembro en forma de "Y"-, y el lado superior del miembro está sostenido por una placa de metal. Cuando se realiza este método, el componente se sale de la línea central debido al desequilibrio de la fuerza cuando el tornillo gira y cae.
(2) Para el problema de que el brazo tensor del extractor de rodamientos no puede extenderse hacia la parte posterior del rodamiento, si la distancia entre el rodamiento y la bobina es pequeña, use alambre de acero o alambre para conectar el lado inferior del rodamiento para conectar el extremo de la viga del extractor para la operación de tracción. Debido a la ductilidad del material, este método hará que la fuerza del cojinete del eje se desequilibre y dañe el eje del motor.