El método original requiere mucho tiempo-y trabajo-, por lo que es urgente diseñar y fabricar una herramienta para desmontar fácilmente el rodamiento para lograr el propósito de realizar un mantenimiento oportuno del motor. En vista de los dos problemas encontrados en el mantenimiento del motor de rotor exterior, tras un cuidadoso estudio y discusión, se decidió adoptar el siguiente esquema:
(1) Diseño del espaciador
En primer lugar, para el problema de que el motor eléctrico no puede soportar el extremo tenso del extractor, se puede resolver el método de aislar el cable. Dado que la fuerza axial debe actuar directamente sobre el eje, el cable entrante se puede doblar. Por lo tanto, se puede diseñar un espaciador ranurado, por un lado, el cable puede sacarse desde el costado a lo largo de la dirección de la ranura y, por otro lado, el punto de soporte del extractor puede apoyarse directamente en la superficie del espaciador y, al mismo tiempo, se puede perforar una ranura circular ligeramente más grande que el diámetro del eje en la superficie de contacto del espaciador y el eje, lo que puede pandear el eje del rotor y garantizar que no se deforme. deslizarse durante el uso. Después de medir el eje del rotor, se determinan la forma y el tamaño del espaciador específico.
(2) Diseño del brazo tensor
El espacio entre el cojinete del motor y la bobina es particularmente estrecho, y el extractor de cojinete ordinario es demasiado grande para extenderse hacia el interior del cojinete, y la selección es demasiado pequeña para enganchar el cojinete. Para solucionar este problema, es necesario diseñar una herramienta de tracción que no pueda dañar la bobina y que tenga la fuerza suficiente para actuar sobre el rodamiento. Para hacer un uso razonable de las herramientas existentes, se conservan la viga del extractor y la parte del tornillo, lo que no sólo aprovecha al máximo la fuerza y precisión del extractor profesional, sino que también ahorra material. Antes de rediseñar, se debe medir el valor mínimo de tracción para determinar el plan de diseño específico.
El rotor con cojinetes se envía al laboratorio de mecánica para su prueba. Mediante la prueba de la fuerza de tensión requerida por la máquina de tracción para el rodamiento tres veces, la fuerza requerida para tirar del rodamiento hacia abajo por el eje es de 25 kN, 23 kN y 23 kN respectivamente, de modo que la fuerza mínima requerida para tirar del rodamiento hacia abajo es de 25 kN.